コスミックカーボンSLにもだいぶ慣れてきたのですが、一緒に交換したスプロケット(旧アルテグラ・12-23T)でのギア比のままでいいのかとずっと悩んでおりました。
フロントはコンパクトクランクの50-34Tで、坂はほとんど登らないので基本はアウターメイン。
しかし、軽いギアでゼロ発進するクセのある私はついついアウターギア、つまり23Tを使ってました。
昔と比べると現在の機材ならそう神経質にならなくていいようですが、まあ、いいことではありません。
詳しい人たちにあれこれ相談したり考えたりしました。こんな感じに。
・フロントを48Tにする(この案は最後まで残ったし、まだ考えてる)
・インナーを38Tにしてこっちを使う(アウターがもったいない)
・フロントトリプルにする(色々問題があるらしい)
・スプロケットを14Tなどのジュニア用にする(同上)
・スプロケットを12-25Tに戻す(18Tがなくなる)
しかし、最終的に私が選んだのは、
現状のまま脚を鍛える
でした。
周囲の方たちもこれ推奨。……体育会系しかいねーな、おい(笑)。
ギヤ比(フロントの歯数÷リアの歯数)を調べたところ、街中でよく使うのが2.78か2.94。つまりフロント50Tでリア18Tとか17T。
今装着してるスプロケットは12Tから19Tまでが1枚刻みだから、ここらへんが変速と加速、スムーズでいいんですよね。スプロケ交換しなかった理由はここにもあります。18Tがあるカセットって、あんまりないんですよ。クロスレシオってやつ(詳しくは知らない)?
普段は50-19T(ギア比2.63)でゼロ発進、すぐに変速して18T、17T、16T辺りで巡航、というパターンに決定。疲れたときは50-21T(ギヤ比2.38)で発進も可。
これまではシッティングのまま発進してたのを立ち漕ぎにしてみたところ……
あれ? 楽じゃん!
と、あっさり解決。
別にレースじゃないんだし、信号が青になったら横の車確認してからのんびり発進すればいいだけですもんね。
あらかじめ一週間ほど真鈴号で重いギアの練習しておいたこともあって、すぐに慣れました。
先日も自宅のある船橋市からフランス書院編集部のある飯田橋までの片道35キロをテスト走行してきましたが、特に問題なく、また、コスミックカーボンSLの巡航性能の高さもあって以前に比べてかなり楽に往復できました。
昔は巡航が26〜29キロくらいだったのが、今回は27〜31キロでしたからね。全然無理してないし。巡航時のケイデンスは84くらいかな?
発進時が19Tで、そこからカシンカシンと18T、17Tに上げるのですけど、ここに18Tがあると変速がスムーズで気持ちいいです。12-25Tだとこの18Tがないんですよねー。
もちろん、車の流れに乗るために35〜40キロ(あるいはそれ以上)出すときもスムーズに加速できて気分爽快。
国道14号とか蔵前橋通りは(空いてさえいれば)なかなか快適に走れます。幅寄せしてくるDQNタクシーとか除けばね!(怒)
なお、ここらへんはド素人・万年初心者の貧脚レベルの話ですので、中級者以上の方は生温かい目で「むふっ」と鼻で笑ってスルーしてくださいませ。

アルテグラ CS-6700 スプロケット
シマノ
私は旧タイプの6600系ですが、今なら(値段も下がったし)新型の6700系がよろしいかと。
12-23T(12-13-14-15-16-17-18-19-21-23)を私は使ってます。
フロントはコンパクトクランクの50-34Tで、坂はほとんど登らないので基本はアウターメイン。
しかし、軽いギアでゼロ発進するクセのある私はついついアウターギア、つまり23Tを使ってました。
昔と比べると現在の機材ならそう神経質にならなくていいようですが、まあ、いいことではありません。
詳しい人たちにあれこれ相談したり考えたりしました。こんな感じに。
・フロントを48Tにする(この案は最後まで残ったし、まだ考えてる)
・インナーを38Tにしてこっちを使う(アウターがもったいない)
・フロントトリプルにする(色々問題があるらしい)
・スプロケットを14Tなどのジュニア用にする(同上)
・スプロケットを12-25Tに戻す(18Tがなくなる)
しかし、最終的に私が選んだのは、
現状のまま脚を鍛える
でした。
周囲の方たちもこれ推奨。……体育会系しかいねーな、おい(笑)。
ギヤ比(フロントの歯数÷リアの歯数)を調べたところ、街中でよく使うのが2.78か2.94。つまりフロント50Tでリア18Tとか17T。
今装着してるスプロケットは12Tから19Tまでが1枚刻みだから、ここらへんが変速と加速、スムーズでいいんですよね。スプロケ交換しなかった理由はここにもあります。18Tがあるカセットって、あんまりないんですよ。クロスレシオってやつ(詳しくは知らない)?
普段は50-19T(ギア比2.63)でゼロ発進、すぐに変速して18T、17T、16T辺りで巡航、というパターンに決定。疲れたときは50-21T(ギヤ比2.38)で発進も可。
これまではシッティングのまま発進してたのを立ち漕ぎにしてみたところ……
あれ? 楽じゃん!
と、あっさり解決。
別にレースじゃないんだし、信号が青になったら横の車確認してからのんびり発進すればいいだけですもんね。
あらかじめ一週間ほど真鈴号で重いギアの練習しておいたこともあって、すぐに慣れました。
先日も自宅のある船橋市からフランス書院編集部のある飯田橋までの片道35キロをテスト走行してきましたが、特に問題なく、また、コスミックカーボンSLの巡航性能の高さもあって以前に比べてかなり楽に往復できました。
昔は巡航が26〜29キロくらいだったのが、今回は27〜31キロでしたからね。全然無理してないし。巡航時のケイデンスは84くらいかな?
発進時が19Tで、そこからカシンカシンと18T、17Tに上げるのですけど、ここに18Tがあると変速がスムーズで気持ちいいです。12-25Tだとこの18Tがないんですよねー。
もちろん、車の流れに乗るために35〜40キロ(あるいはそれ以上)出すときもスムーズに加速できて気分爽快。
国道14号とか蔵前橋通りは(空いてさえいれば)なかなか快適に走れます。幅寄せしてくるDQNタクシーとか除けばね!(怒)
なお、ここらへんはド素人・万年初心者の貧脚レベルの話ですので、中級者以上の方は生温かい目で「むふっ」と鼻で笑ってスルーしてくださいませ。
シマノ
私は旧タイプの6600系ですが、今なら(値段も下がったし)新型の6700系がよろしいかと。
12-23T(12-13-14-15-16-17-18-19-21-23)を私は使ってます。

荒川弘
スクウェア・エニックス
いよいよクライマックスに向けて盛り上がってきました。アニメの第1期よりもこっちの展開のほうがやっぱり好き。

高崎ゆうき
芳文社
変態度、ますますアップ!
しかし、シリアスなところもようやく見えてきました。
ま、どー考えてもハッピーエンドですけども(じゃなかったら怒る)。

原田重光(原作)・萩尾ノブト(作画)
白泉社
こういうジャンルって、お色気メインで肝心の本編がつまらない、という作品多いのですが、これは別。めっちゃ面白いです。

あずまきよひこ
小学館
久々に新作読めて嬉しかったです。
何度読んでもあのラストはイイなぁ。

矢吹健太朗(漫画)・長谷見沙貴(脚本)
集英社
本誌連載、終わっちゃったそうですね。残念。
もっと続いて欲しかったですけど、コミックスはまだ出るので楽しみに待ちます。

琴の若子
実業之日本社
最近メイドさん書いてないなぁ。これ読んだら書きたくなってきました。
可愛いのにかなりエロス。いや、本当にエロエロ。でも可愛い。

荒井チェリー
芳文社
7巻にして初めて、タイトルの意味を知ったバカな私。
そうか、みんな名前に……。気づきの遅すぎ。
本編はますます面白くなっております。

きゆづきさとこ
芳文社
アニメも原作もどちらもオススメ!
こういう作品がもっともっと売れたらいいな。未読の方は是非!

久米田康治
講談社
クオリティも毒も高濃度! 今回も飛ばしてるぜ絶望先生!
どのネタが、とは挙げませんが(いっぱいあるしね)、この切れ味は極上です。
ちゃんとエンターテイメントにしてるところが久米田さんの才能ですよねー。尊敬。

天蓬元帥
徳間書店
気づいたらガチ百合作品になってる!?
いいぞ、このまま突っ走ってくれ! 3巻はどこまで踏み込んでくれるのかなー。わくわく。

二ノ宮知子
講談社
この作品って、みんな愛すべきキャラばっかりなのが素敵です。

天野こずえ
マッグガーデン
34・35ページの見開きに噴いた(笑)。
熱海関係者ならわかるはず!

玉井雪雄
小学館
レースメインでいよいよ面白くなってきました。

桐原いづみ
双葉社
遂に完結。でも、脇役たちのその後が読みたいなぁ……と思ってたら、番外編、出るんですね。楽しみ。

榛名まお
芳文社
いい意味で平凡。平和。だが、それこそが素晴らしい。だらだらした日常を描く作品、大好きです。もはやタイトル関係なくなってきましたけど(笑)。

大場つぐみ(原作)・小畑健(漫画)
集英社
ここまで赤裸々に書いちゃうんだ……すげー。
でも、高校は高校でちゃんと通ったほうが後々役に立つと思ったりするのは私が凡才だからでしょーかね。
実際、あまり真面目に通ってなかった私ですけど、小説書くときにはかなり当時の記憶と思い出が役立ってます。

かたせなの
双葉社
私も昔、一人でゲームを作ろうとしてました。いや、何本かは完成させましたけどね。
今だとプログラムからやんなくてもいいってのが羨ましい。
いつか一人でテキストオンリーのノベルゲー作りたいなー。

桜場コハル
講談社
カレーの妖精が作ったカレーを食べたい。

なぐも。
芳文社
最近オススメの4コマと聞かれたらこれですね。
絵だけじゃなく、ちゃんと中身で勝負できてる優良萌え4コマ。
ラジオ……昔はよく聴いてたなー。「さだまさしのセイヤング」とか。

松風水蓮(作画)・柴村仁(原作)・放電映像(キャラクターデザイン)
電撃コミックス
ここまで原作のよさを引き出してる作品も珍しいですよね。早く5巻、出ないかなー。

渡辺航
秋田書店
相変わらず熱い「現代のシャカリキ!」です。
私はいまだに下ハン持っての全力もがきができないヘタレです……。

青山広美(原作)・山根和俊(作画)
秋田書店
今回も面白いですが(大統領はやりすぎだろうw)、やはり本番は次巻ではないかと! どこまでヤるんだ秋田書店! 楽しみすぎるじゃないか!

あらきかなお
電撃コミックス
ノースリーブの表紙に悩殺されて衝動買い。腋が、腋が私を惑わせるのです……っ!
中身も萌えまくりの可愛い絵が満載でございました。
電撃もすげーっす……。

ひぐちアサ
講談社
私の所属する草野球チームでは、いまだに送りバントなどという自己犠牲のプレイやった人間はおりません(笑)。

小林立
スクウェア・エニックス
「この割れ目が……割れ目がこすれて気持ちいいじょ……」が全てです。

浅川美也(著)・ゆうきまさみ(原作)・りょーちも、うっけ(イラスト)
ガガガ文庫
話題のアニメ化作品をガガガ流ノベライズ!
宇宙連邦捜査官バーディー・シフォン=アルティラは、重犯罪者ギーガーとバチルスを追って地球へと辿り着いたが、潜伏捜査中に誤って地球人“千川つとむ” の命を奪ってしまう。バーディーは自らの体につとむの記憶と心を宿すことを決断、二心同体の不思議な“同居”生活が始まった! アニメでは語られなかった生物兵器“リュンカ”の謎と神秘に迫る!「週刊ビッグコミックスピリッツ」好評連載中のゆうきまさみ作品をアニメ化した『鉄腕バーディーDECODE』、人気ヒロイン中杉小夜香を大フィーチャーした小説版登場。
ここ最近見たり読んだりした中では断然のボーイミーツガール作品だったのが「鉄腕バーディーDECODE」の第1期。
終盤のストーリー展開は途中で読めちゃうんですが、でもその切なさに思い切り泣いちゃったのは私です。
この小説版はアニメの流れをかなりざっくりとまとめたものなんですが、メインになってるのがヒロインである小夜香からの視点。
アニメ版が大好きって人にしかオススメしにくい本ではありますが、逆に言えば、あのラストに感動したのであれば、反芻するために是非、と推奨したい作品です。
まさか原作のコミック版にも小夜香が登場するとはなあ……。
今後に期待。
もちろん、アニメの第3期もね。
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