BMC SSX、納車！

　無事にBMC SSX、納車されました。



　BMCカラーであるレッド＆ブラックではなく、ブルーモデルです。最初からこっちの色を狙ってました。

　主なスペックは以下のとおり。

　リアメカ 　Shimano 105
　フロントメカ 　Shimano 105
　シフター 　Shimano 105
　ブレーキ 　Shimano 105
　クランク 　FSA Omega Carbon MegaEXO
　B　B 　FSA MegaEXO
　ハンドル 　Easton EA-50（ITM ROAD300RACINGに交換）
　ステム 　Easton EA-50
　シートポスト 　Easton EA-50 31.6
　サドル 　salla ITALIA XO
　ホイール 　Fulcrum 7
　チェーン 　CN-5600
　スプロケット 　CS-5600 12-25
　タイヤ 　Continental Ultra sports 700-23
　チューブ 　Continental 28
　フォーク 　Easton EC70

　ハンドルは、デフォルトのものだと（私には）幅が狭すぎるだろうということで、ショップのほうで交換してくれてました。ありがたや。

　ペダルは素直にシマノ105を選択。

SHIMANO（シマノ）105 PD-5610 SPD-SLペダル


　シューズも、オーナーのオススメに従い、パールイズミのオクタンSLをチョイス。



　まだ30キロくらいしか乗ってないので感想などはまた後日。

　今回は外見などをざっと自慢(笑)。



　BMCといったらこれ！というくらい特徴的なクロスロックと、カタログの写真よりずっと鮮やかで綺麗なフレームデザイン。

　このクラスの完成車だとシマノのWH-R500を使うことが多いのですが、フルクラムのレーシング７というホイールを選択してるところも私の心を掴みました。


　これから少しずつ乗って、慣れていこうと思います。安全運転が一番ですからね。

最近読んだ本

　ここのところ仕事が忙しかったので、実はほとんど読んでません。積まれる一方。
　なんとかしなければ！

夏のあらし! 3 (ガンガンWINGコミックス)
小林尽
シリアス編はこれでおしまい？ またコメディ編だと嬉しいなぁ。

To LOVEる-とらぶる (6) (ジャンプコミックス)
矢吹健太朗（漫画）・長谷見沙貴（脚本）
委員長キャラにまんまと萌えさせられる安い私。でも後悔はしていない。

私はこうしてロードバイクを選んだ

　ロードバイクを買うことに決めました。すでに注文して、内金も払ったので、あとは納車を待つばかりです。

　では、私が数あるロードバイクの中から、どのようにしてその1台に辿り着いたかをだらだらと書いていこうと思います。

　まず、私が求める条件を羅列します。

１：お世話になってるショップで取り扱っている
２：予算は20〜25万（最大30万くらいまでは許容範囲）
３：主な目的はロングライドとローラー台
４：できるだけ人と違う、マイナーでマニアックなブランド
５：材質はアルミかチタン、鉄（カーボンは2台目以降の予定）
６：ある程度の剛性
７：コンポは105以上（周囲のベテランレーサーたち曰く「105なら万全」）
８：色は青系（ペンネームに関連づけてます）


　まず、条件１の「ショップで取り扱っている」が最優先。ここ（東船橋の「ZUNOW EAST」）でお世話になってるので、売ってなかったら意味がないですね。
　この時点で、スペシャライズド・キャノンデール・ルイガノ・トレック・ジオス・ブルーあたりが消えました。……アメリカ系が多いような？

　実は、キャノンデールとブルーはちょっぴり狙ってたんですけどね。前者はちょっとメジャーすぎるから回避したでしょうけど。

　ただ、あんまりアメリカンブランド好きじゃない（嫌いでもない）から、特に問題はありません。

　条件２の予算ですが、実はスポーツ自転車乗り始める前は、「10万あればいいのが買えるだろう」と、とんでもないこと考えてました。
　ショップのオーナーに「20万くらいからのを買ったほうが後々お得。性能も違ってくるし」と言われたので予算を引き上げたのですが、今なら納得です。

　今回は本体の他にペダルやシューズ、スピード計、ローラー台なども買うので、本体に使える予算はやや抑えました。最初のロードだから、ということもあります（最初だから金を使え、という説もありますが）。

　条件３は、特に問題ないですね。レースに出る気はないし、ヒルクライムも予定にないです。そんなことする前にライダーの減量しろって話です。

　TIME、LOOK、KUOTA、エディメルクス、ビアンキ、サーベロがここらへんで脱落。単にイメージの問題です。なんか私にはもったいないような気がしただけです。

　条件４。これ重要。ある意味最優先事項。

　本当は、ジャイアントなんかコストパフォーマンスいいんですよ。凄く。でも、みんな乗ってるから回避。アンカーに至っては、性能・値段・デザインなどなど、もうほぼ理想的なのですが、いかんせん、メジャーすぎます。
　千葉や東京ではそれほど見かけませんが、「地方に行くとアンカーばっかり。特に高校生とか」という話をあちこちから聞かされ、「んじゃ、やーめた」と回避。
　どれだけひねくれ者なのだ、私。

　この条件により、上記2つに加え、デローザ・オルベア・メリダ・GT・インターマックス・フェルト・スコットらが脱落。

　ここらへんで残ったのは、パナソニック・コラテック・BMC・テスタッチ・チネリ・フォーカス・ラレーあたり。

　条件５〜８と予算をにらめっこすると、チネリとラレーが消えます。前者は色が、後者は狙ってる価格帯のモデルがなかったためです。


　パナソニックのPOS（オーダーメイド）でのチタンモデルはかなり心惹かれたのですが、昨年のモデルに比べて値上がりが大きく、また、デザインを自分好みにするのも高価。チタンはまた今度、ということにして今回は見送り。

　残るはコラテック・フォーカスのドイツ勢にスイスのBMCと国産のテスタッチ。

　フォーカスはCULEBROというモデルが凄い好みのカラーリングだったのですが、これ、軽量タイプ。私は体重もあるし、がしがし踏むタイプでもあるので回避。大丈夫だとは思いますけどね。念のため。
　SUMMITというモデルも青系統ですが、デザインが私にはやや微妙。スペックも求めてるものより1ランク下なのでパス。

　テスタッチは渋くてかなり好みなのですが、欲しかったモデルがやや予算オーバー。いずれ乗ってみたいですが、今回は見送り。

　残ったのはコラテックとBMC。
　前者だとFORCIA CARBON ALLOY、CORONES 2の2モデル、後者だとSSXというモデルが条件に合致します。
　もう、この3機種に絞り込んでからは悩みまくりです。

　取り敢えず専門家の意見を聞こうと店に行ったら……あれ？ コラテックのCORONES 2が置いてありますよ？

「……この色……なんか違う……」

　カタログの色とはちょっと印象が違っていて、私の好みではありませんでした。
　オーナーも「こっちのほうがカッコいいよ」とFORCIA CARBON ALLOYをプッシュ。

　BMCのSSXと悩みまくります。

　コラテックはややコンフォート寄り、BMCのほうが硬いかも、とのこと。
　デザインもSSXのほうがカッコいいよね、とオーナーとも意見が一致。

　その他にもいくつかSSXに心惹かれる理由があったので、

「じゃ、これ買います！」

　と、予約しちゃったというわけです。


　では、BMCのSSXにしたその他の理由を羅列しましょう。

・フレームデザインが独特（クロスロックデザインがカッコいい！）
・やや重いが、その分剛性が高いであろうフレーム
・スイスのブランドってところがちょっとマニアック
・コラテックよりは乗ってる人がまだ少ない（らしい）
・コンポは105メインだけど、FSAのクランクを使うなど、渋い
・コンポよりもずっと走りを左右するホイールにフルクラムのレーシング７を採用（シマノのR500だったら買い換えするつもりだった）
・「俺もドーピングしてやるぜ！」という自虐ネタが使える（ヴィノクロフが好きな私）
・BMCのブランドイメージ自体がカッコいい
・オーナーもオススメ（SLC01にも乗ってたとか。もう壊したそうですが）
・BMCだけどブルーカラーってところもマニアックで自分好み



　いかに私がひねくれ者かおわかりいただけたでしょーか。