ロードバイクを買うことに決めました。すでに注文して、内金も払ったので、あとは納車を待つばかりです。
では、私が数あるロードバイクの中から、どのようにしてその1台に辿り着いたかをだらだらと書いていこうと思います。
まず、私が求める条件を羅列します。
１：お世話になってるショップで取り扱っている
２：予算は20〜25万（最大30万くらいまでは許容範囲）
３：主な目的はロングライドとローラー台
４：できるだけ人と違う、マイナーでマニアックなブランド
５：材質はアルミかチタン、鉄（カーボンは2台目以降の予定）
６：ある程度の剛性
７：コンポは105以上（周囲のベテランレーサーたち曰く「105なら万全」）
８：色は青系（ペンネームに関連づけてます）
まず、条件１の「ショップで取り扱っている」が最優先。ここ（東船橋の「ZUNOW EAST」）でお世話になってるので、売ってなかったら意味がないですね。
この時点で、スペシャライズド・キャノンデール・ルイガノ・トレック・ジオス・ブルーあたりが消えました。……アメリカ系が多いような？
実は、キャノンデールとブルーはちょっぴり狙ってたんですけどね。前者はちょっとメジャーすぎるから回避したでしょうけど。
ただ、あんまりアメリカンブランド好きじゃない（嫌いでもない）から、特に問題はありません。
条件２の予算ですが、実はスポーツ自転車乗り始める前は、「10万あればいいのが買えるだろう」と、とんでもないこと考えてました。
ショップのオーナーに「20万くらいからのを買ったほうが後々お得。性能も違ってくるし」と言われたので予算を引き上げたのですが、今なら納得です。
今回は本体の他にペダルやシューズ、スピード計、ローラー台なども買うので、本体に使える予算はやや抑えました。最初のロードだから、ということもあります（最初だから金を使え、という説もありますが）。
条件３は、特に問題ないですね。レースに出る気はないし、ヒルクライムも予定にないです。そんなことする前にライダーの減量しろって話です。
TIME、LOOK、KUOTA、エディメルクス、ビアンキ、サーベロがここらへんで脱落。単にイメージの問題です。なんか私にはもったいないような気がしただけです。
条件４。これ重要。ある意味最優先事項。
本当は、ジャイアントなんかコストパフォーマンスいいんですよ。凄く。でも、みんな乗ってるから回避。アンカーに至っては、性能・値段・デザインなどなど、もうほぼ理想的なのですが、いかんせん、メジャーすぎます。
千葉や東京ではそれほど見かけませんが、「地方に行くとアンカーばっかり。特に高校生とか」という話をあちこちから聞かされ、「んじゃ、やーめた」と回避。
どれだけひねくれ者なのだ、私。
この条件により、上記2つに加え、デローザ・オルベア・メリダ・GT・インターマックス・フェルト・スコットらが脱落。
ここらへんで残ったのは、パナソニック・コラテック・BMC・テスタッチ・チネリ・フォーカス・ラレーあたり。
条件５〜８と予算をにらめっこすると、チネリとラレーが消えます。前者は色が、後者は狙ってる価格帯のモデルがなかったためです。
パナソニックのPOS（オーダーメイド）でのチタンモデルはかなり心惹かれたのですが、昨年のモデルに比べて値上がりが大きく、また、デザインを自分好みにするのも高価。チタンはまた今度、ということにして今回は見送り。
残るはコラテック・フォーカスのドイツ勢にスイスのBMCと国産のテスタッチ。
フォーカスはCULEBROというモデルが凄い好みのカラーリングだったのですが、これ、軽量タイプ。私は体重もあるし、がしがし踏むタイプでもあるので回避。大丈夫だとは思いますけどね。念のため。
SUMMITというモデルも青系統ですが、デザインが私にはやや微妙。スペックも求めてるものより1ランク下なのでパス。
テスタッチは渋くてかなり好みなのですが、欲しかったモデルがやや予算オーバー。いずれ乗ってみたいですが、今回は見送り。
残ったのはコラテックとBMC。
前者だとFORCIA CARBON ALLOY、CORONES 2の2モデル、後者だとSSXというモデルが条件に合致します。
もう、この3機種に絞り込んでからは悩みまくりです。
取り敢えず専門家の意見を聞こうと店に行ったら……あれ？ コラテックのCORONES 2が置いてありますよ？
「……この色……なんか違う……」
カタログの色とはちょっと印象が違っていて、私の好みではありませんでした。
オーナーも「こっちのほうがカッコいいよ」とFORCIA CARBON ALLOYをプッシュ。
BMCのSSXと悩みまくります。
コラテックはややコンフォート寄り、BMCのほうが硬いかも、とのこと。
デザインもSSXのほうがカッコいいよね、とオーナーとも意見が一致。
その他にもいくつかSSXに心惹かれる理由があったので、
「じゃ、これ買います！」
と、予約しちゃったというわけです。
では、BMCのSSXにしたその他の理由を羅列しましょう。
・フレームデザインが独特（クロスロックデザインがカッコいい！）
・やや重いが、その分剛性が高いであろうフレーム
・スイスのブランドってところがちょっとマニアック
・コラテックよりは乗ってる人がまだ少ない（らしい）
・コンポは105メインだけど、FSAのクランクを使うなど、渋い
・コンポよりもずっと走りを左右するホイールにフルクラムのレーシング７を採用（シマノのR500だったら買い換えするつもりだった）
・「俺もドーピングしてやるぜ！」という自虐ネタが使える（ヴィノクロフが好きな私）
・BMCのブランドイメージ自体がカッコいい
・オーナーもオススメ（SLC01にも乗ってたとか。もう壊したそうですが）
・BMCだけどブルーカラーってところもマニアックで自分好み
いかに私がひねくれ者かおわかりいただけたでしょーか。
では、私が数あるロードバイクの中から、どのようにしてその1台に辿り着いたかをだらだらと書いていこうと思います。
まず、私が求める条件を羅列します。
１：お世話になってるショップで取り扱っている
２：予算は20〜25万（最大30万くらいまでは許容範囲）
３：主な目的はロングライドとローラー台
４：できるだけ人と違う、マイナーでマニアックなブランド
５：材質はアルミかチタン、鉄（カーボンは2台目以降の予定）
６：ある程度の剛性
７：コンポは105以上（周囲のベテランレーサーたち曰く「105なら万全」）
８：色は青系（ペンネームに関連づけてます）
まず、条件１の「ショップで取り扱っている」が最優先。ここ（東船橋の「ZUNOW EAST」）でお世話になってるので、売ってなかったら意味がないですね。
この時点で、スペシャライズド・キャノンデール・ルイガノ・トレック・ジオス・ブルーあたりが消えました。……アメリカ系が多いような？
実は、キャノンデールとブルーはちょっぴり狙ってたんですけどね。前者はちょっとメジャーすぎるから回避したでしょうけど。
ただ、あんまりアメリカンブランド好きじゃない（嫌いでもない）から、特に問題はありません。
条件２の予算ですが、実はスポーツ自転車乗り始める前は、「10万あればいいのが買えるだろう」と、とんでもないこと考えてました。
ショップのオーナーに「20万くらいからのを買ったほうが後々お得。性能も違ってくるし」と言われたので予算を引き上げたのですが、今なら納得です。
今回は本体の他にペダルやシューズ、スピード計、ローラー台なども買うので、本体に使える予算はやや抑えました。最初のロードだから、ということもあります（最初だから金を使え、という説もありますが）。
条件３は、特に問題ないですね。レースに出る気はないし、ヒルクライムも予定にないです。そんなことする前にライダーの減量しろって話です。
TIME、LOOK、KUOTA、エディメルクス、ビアンキ、サーベロがここらへんで脱落。単にイメージの問題です。なんか私にはもったいないような気がしただけです。
条件４。これ重要。ある意味最優先事項。
本当は、ジャイアントなんかコストパフォーマンスいいんですよ。凄く。でも、みんな乗ってるから回避。アンカーに至っては、性能・値段・デザインなどなど、もうほぼ理想的なのですが、いかんせん、メジャーすぎます。
千葉や東京ではそれほど見かけませんが、「地方に行くとアンカーばっかり。特に高校生とか」という話をあちこちから聞かされ、「んじゃ、やーめた」と回避。
どれだけひねくれ者なのだ、私。
この条件により、上記2つに加え、デローザ・オルベア・メリダ・GT・インターマックス・フェルト・スコットらが脱落。
ここらへんで残ったのは、パナソニック・コラテック・BMC・テスタッチ・チネリ・フォーカス・ラレーあたり。
条件５〜８と予算をにらめっこすると、チネリとラレーが消えます。前者は色が、後者は狙ってる価格帯のモデルがなかったためです。
パナソニックのPOS（オーダーメイド）でのチタンモデルはかなり心惹かれたのですが、昨年のモデルに比べて値上がりが大きく、また、デザインを自分好みにするのも高価。チタンはまた今度、ということにして今回は見送り。
残るはコラテック・フォーカスのドイツ勢にスイスのBMCと国産のテスタッチ。
フォーカスはCULEBROというモデルが凄い好みのカラーリングだったのですが、これ、軽量タイプ。私は体重もあるし、がしがし踏むタイプでもあるので回避。大丈夫だとは思いますけどね。念のため。
SUMMITというモデルも青系統ですが、デザインが私にはやや微妙。スペックも求めてるものより1ランク下なのでパス。
テスタッチは渋くてかなり好みなのですが、欲しかったモデルがやや予算オーバー。いずれ乗ってみたいですが、今回は見送り。
残ったのはコラテックとBMC。
前者だとFORCIA CARBON ALLOY、CORONES 2の2モデル、後者だとSSXというモデルが条件に合致します。
もう、この3機種に絞り込んでからは悩みまくりです。
取り敢えず専門家の意見を聞こうと店に行ったら……あれ？ コラテックのCORONES 2が置いてありますよ？
「……この色……なんか違う……」
カタログの色とはちょっと印象が違っていて、私の好みではありませんでした。
オーナーも「こっちのほうがカッコいいよ」とFORCIA CARBON ALLOYをプッシュ。
BMCのSSXと悩みまくります。
コラテックはややコンフォート寄り、BMCのほうが硬いかも、とのこと。
デザインもSSXのほうがカッコいいよね、とオーナーとも意見が一致。
その他にもいくつかSSXに心惹かれる理由があったので、
「じゃ、これ買います！」
と、予約しちゃったというわけです。
では、BMCのSSXにしたその他の理由を羅列しましょう。
・フレームデザインが独特（クロスロックデザインがカッコいい！）
・やや重いが、その分剛性が高いであろうフレーム
・スイスのブランドってところがちょっとマニアック
・コラテックよりは乗ってる人がまだ少ない（らしい）
・コンポは105メインだけど、FSAのクランクを使うなど、渋い
・コンポよりもずっと走りを左右するホイールにフルクラムのレーシング７を採用（シマノのR500だったら買い換えするつもりだった）
・「俺もドーピングしてやるぜ！」という自虐ネタが使える（ヴィノクロフが好きな私）
・BMCのブランドイメージ自体がカッコいい
・オーナーもオススメ（SLC01にも乗ってたとか。もう壊したそうですが）
・BMCだけどブルーカラーってところもマニアックで自分好み
いかに私がひねくれ者かおわかりいただけたでしょーか。
