パナレーサー(Panaracer) リブモS ブラック 700X28C 8W728-RBS-B
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現在、私の真鈴号(ラレーBDC改)はすっかり日々の買い出し専用チャリとなっています。以前と違い、月に100キロ弱くらいしか乗ってません。サイクリング目的のときは由佳里号(BMC SSX)があるので。
そのため、スピード目的のパーツ交換などはもうやってません。
いや、まあ、これまでに散々やってるから、もう手を加えるところがほとんどないってのもありますが。
ここ1、2年だと、グリップ(またエルゴン。これについては後日レビューします)と、今回書くタイヤだけですかね、いじったのは。
さてこのタイヤですが、交換したのはもう半年くらい前です。それまで使ってたのが、ショップで余ってたのを安く売ってもらったパセラ(パナレーサー)。700×28Cで490g。定価2700円。
これがすっかり磨り減ったので交換したわけです。
ロードを所有してなければ100g以上軽い、でもお値段も倍のリブモPTあたりにしたかもしれませんが、今回は高コストパフォーマンスモデル・リブモSを選んでみました。現在の用途ならこれでいいかな、と。
前と同じパセラだとつまらないし、ある程度の耐パンク性能も欲しかったので。
このリブモS、カタログスペックだとパセラと同重量です(実測は不明)。
それでも新型なのだから漕ぎ出しは軽くなってんじゃないのかな、と内心期待しながら乗ってみると……
「うわ、前と変わんね」
でした(笑)。
ただ、パセラだとあまりよろしくなかったクッション性が全然違いますね。以前はちょっとの段差でも痛いことがありましたが、そこが改善されました。マイルドになった印象。
私はヘタレだから元々危険な走りはしません。だからグリップに関しては大雑把な感想しかありませんけど、それでも以前よりはよくなった気がしますね。特に濡れたコンディションの時。
交換してから現在まで、パンクはしてません。
ほぼ同じ値段、重量ということを考えると、パセラ選ぶならこのリブモSのほうがいいんじゃないかなぁ、と思います。最近はカラーバリエーションも増えましたしね。
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現在、私の真鈴号(ラレーBDC改)はすっかり日々の買い出し専用チャリとなっています。以前と違い、月に100キロ弱くらいしか乗ってません。サイクリング目的のときは由佳里号(BMC SSX)があるので。
そのため、スピード目的のパーツ交換などはもうやってません。
いや、まあ、これまでに散々やってるから、もう手を加えるところがほとんどないってのもありますが。
ここ1、2年だと、グリップ(またエルゴン。これについては後日レビューします)と、今回書くタイヤだけですかね、いじったのは。
さてこのタイヤですが、交換したのはもう半年くらい前です。それまで使ってたのが、ショップで余ってたのを安く売ってもらったパセラ(パナレーサー)。700×28Cで490g。定価2700円。
これがすっかり磨り減ったので交換したわけです。
ロードを所有してなければ100g以上軽い、でもお値段も倍のリブモPTあたりにしたかもしれませんが、今回は高コストパフォーマンスモデル・リブモSを選んでみました。現在の用途ならこれでいいかな、と。
前と同じパセラだとつまらないし、ある程度の耐パンク性能も欲しかったので。
このリブモS、カタログスペックだとパセラと同重量です(実測は不明)。
それでも新型なのだから漕ぎ出しは軽くなってんじゃないのかな、と内心期待しながら乗ってみると……
「うわ、前と変わんね」
でした(笑)。
ただ、パセラだとあまりよろしくなかったクッション性が全然違いますね。以前はちょっとの段差でも痛いことがありましたが、そこが改善されました。マイルドになった印象。
私はヘタレだから元々危険な走りはしません。だからグリップに関しては大雑把な感想しかありませんけど、それでも以前よりはよくなった気がしますね。特に濡れたコンディションの時。
交換してから現在まで、パンクはしてません。
ほぼ同じ値段、重量ということを考えると、パセラ選ぶならこのリブモSのほうがいいんじゃないかなぁ、と思います。最近はカラーバリエーションも増えましたしね。