スプロケット・クランクセット・チェーンの交換

　真鈴号を購入して約1年。総走行距離も5000キロが近くなってきたので、チェーン交換をしてもらいました（ついでにブレーキワイヤーも）。
　これで変速がスムーズになるかな、と期待したのですが……あれ？

　ペダルを踏み込むたびにごりごりっという異音と違和感が。しかも、変速のたびに歯飛びが。

　調べてもらったところ、伸びたチェーンに合わせてスプロケットが摩耗してるのが原因とのこと。

「せっかくだから、ロード用のスプロケにする？」

　ロード用……ああ、なんて甘美な響き……！
　店長の言葉に、ほいほいと頷く私。

「色々試したほうがいいよ」

　という助言とオススメに従い、選んだのはMTB用ではなく、ロード用のカセットスプロケット、CS-HG50-8。コンポはSORAですが、真鈴号は8速仕様だからこれしか選べないのです。
　歯数の構成はＷタイプで12、13、15、17、19、21、23、25。
　これまではMTB用だったので11〜30。よりスムーズな変速・加速が期待できます。



　ところが、歯飛びは見事に解消されたのですが、ペダリングをするたびに響く違和感は依然として残ってます。
　原因は、スプロケ同様、フロントギヤも磨り減っていたためです。

　そんなわけで、クランクセットも急遽交換。

　本当はロードのコンポにしたかったのですが、色々制約があってリスキーなため、今回は素直に同じ部品にしました。

SHIMANO FC-M341-S 7・8HG-SPEED クランクセット170mm 22×32×42

　実際に取り付けてみるとこんな感じになります。



　クランクの色が黒になって、ちょっと格好良く見えますね（以前はシルバー）。

　チェーン・スプロケット・クランクセットを全て交換したところ、見事に変速機能が甦りました。思った通りに変速してくれると本当に気持ちいいです。

　もっとも、先日DURA-ACEを初体験してしまったので、あれと比べると悲しくなっちゃいますが……(T_T)